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航海博物馆计划免费开放 预计今年年底建成

航海博物馆计划免费开放 预计今年年底建成

作者：佚名来源：新华时间：

正停泊在上海的瑞典仿古木船 哥德堡号 让世人惊叹，号称世界上最大的木船 郑和宝船目前在南京筹建进展如何？昨天，到现场一探究竟。

市民可环游船厂

郑和宝船厂房快完工了。 昨天在南京龙江宝船遗址现场看到，西侧沿江处的宝船景观造船厂已粗具规模。南京宝船置业公司行政助理杨伶俐介绍，该船厂长80米，宽2济南试验机厂冲击试验机解决方案4米，高17米，排除测力活塞故障由于制造木船有很多讲究，木料和造船施工都必须在封闭的厂房里，所以必须先把船厂造起来。根据相关设计，船厂的中央是造船的船台，两侧是工艺操作间，用来制作风帆之类的装饰。船厂的四周设计了一圈环形走廊，当宝船的主体结构完成时，市民就可在环形走廊上观看整个造船现场。另外，船厂靠江边的一侧开了一个大门，宝船造好后可从这里直接下水。

下月底安装龙骨

下个月的下旬，就应该能安装龙骨。 杨伶俐称，就像造房子上梁一样，这是宝船筹建中的关键所在。据了解，由于郑和宝船建好后要环游世界，在木材选择上很有讲究，必须采用具有抗拉、抗海洋微生物、耐盐等特性的柚木、巴劳木等，这些木材主要来西藏青冈自印尼、马来西亚、老挝等国。整个宝船体积巨大，大概需要4000 5000立方米木头。这些木头的寿命一般在30年左右，与普通钢船相比毫不逊色。而安装在宝船上的龙骨是特意从马来西亚挑选来的。

两年后下水

据了解，郑和宝船将在2008年4月建成下海试水，争取参加2008年奥运会的青岛水上项目。接着，宝船将开到马来西亚，然后是印度，最后沿着郑和下西洋的路线重走一遍，预计来回需要两年时间。当年郑和的 两千料海船 ，其船长61.2米，船宽13.8米（水线宽13米），型深4.89米。不过，为了更具象征意义，此次重建的宝船彭县雪胆最终将总长定为71.1米，型宽约14.05米，舷高7米，代表了1405年郑和7月11日首次出航，并在其后7次下西洋。

航海博物馆不收门票

我们的固定宝船也基本造好了。 昨天在现场看到，一个由水泥混凝土构成的郑和下西洋仿古宝船早已威武地耸立起来。该水泥船体看上去有7层楼高，在船体两侧是高也为中国塑料造粒机技术的发展指明了方向高的脚手架，烈日下工人正为它补上 外衣 。

南京宝船置业公司负责人说，为让游客更好地了解郑和宝船，在宝船遗址公园一侧还建起了一个固定的郑和宝船，接下来将投入500万元对这艘固定的郑和宝船进行装修布展，使其成为中国古代航海科技博物馆，预计在今年年底建成开放， 初步定下博物馆不收门票 。

哥德堡 将对话 郑和号

这两天，瑞典仿古木船 哥德堡号 正在上海访问，对于这两条世界上最大的仿古木船，人们当然要比比。据介绍， 哥德堡号 和郑和宝船分别代表了200多年前瑞典商船和600多年前中国官船形象， 哥德堡号 矮头大肚， 郑和宝船 则状如月牙。从装饰上看， 哥德堡号 简洁亮丽， 郑和宝船 雕梁画栋、富丽堂皇。

杨伶俐说，由于技术上的问题， 哥德堡号 很遗憾不能来南京，与 郑和宝船 碰头。不过 哥德堡翅萼石斛号 已接受了南京方面的邀请，接下来船长卡林将带着部分高级船员来南京，双方就造船工艺、远洋航行以及市场运作等进行一次系统详细的交流和对话。

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